Cámara de aire para llantas de 24" con sección de 1.9 a 2.2 y válvula Schrader

194 gramos.

Desmontar la cámara de aire usada con las llaves para desarmar llantas.

Infla el neumático con cuidado, a la presión recomendada por el fabricante (indicada en el flanco del neumático en psi o bares, 1 bar = 14.51 psi). Comprueba regularmente que el neumático esté bien colocado durante el inflado.

Para evitar cualquier ponchadura por pellizco y obtener las mejores prestaciones de tu neumático, te aconsejamos que compruebes y ajustes la presión de los neumáticos antes de cada salida.

Consulta la información indicada en el flanco del neumático (diámetro y sección). Por ejemplo, 24 x 2.10 significa que se trata de un neumático de 24 pulgadas de diámetro y 2.10 pulgadas de ancho. En el flanco de la llanta también encontrarás las dimensiones en mm (unidad internacional ETRTO) Por ejemplo, 50-507 significa que se trata de una llanta de 50 mm de ancho por 507 mm de diámetro interior (es decir, aprox. 24 x 2.00).

Empieza montando el neumático por la válvula. Termina el montaje por el lado opuesto a la válvula para evitar cualquier pellizco. No instales nunca un neumático con un destornillador o una palanca de cubiertas ya que podrías enganchar y ponchar la cámara de aire.

Consulta nuestro vídeo antes de empezar. Infla un poco la cámara de aire para evitar cualquier riesgo de pellizco. Introduce la válvula en el agujero de la válvula, asegúrate de elegir el tipo de válvula adecuado para tu llanta. Coloca toda la cámara dentro del neumático, empuja la cámara para que se coloque dentro de la llanta. Instala el neumático con cuidado para no pellizcar la cámara de aire.

Revisa el estado del neumático, sustitúyelo si es necesario. Comprueba que no haya ningún cuerpo extraño dentro del neumático. Comprueba el estado de la corbata para rin. Una corbata para rin agrietada puede ocasionar ponchaduras. Comprueba que la llanta no haya sufrido ninguna alteración que pueda dañar la cámara de aire.