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Concebido para la práctica ocasional de la bicicleta polivalente en carreteras o caminos, o de la BTT travesía y deportiva por terrenos secos.
El neumático trekking speed 1 es un neumático de bici polivalente y btt travesía con un buen agarre. El neumático ligeramente taqueado aporta rendimiento en terreno rodante y agarre en terreno seco.
ETRTO 47-559
Taqueado lateral acentuado para ofrecer un buen agarre en las curvas.
La funda 22 TPI ofrece comodidad y solidez.
Poca resistencia al rodamiento gracias al microtaqueado central.
810 gramos. Varilla rígida.
Concebido para la práctica ocasional de la bicicleta polivalente en carreteras o caminos, o de la BTT travesía y deportiva por terrenos secos.
El neumático trekking speed 1 es un neumático de bici polivalente y btt travesía con un buen agarre. El neumático ligeramente taqueado aporta rendimiento en terreno rodante y agarre en terreno seco.
ETRTO 47-559
Taqueado lateral acentuado para ofrecer un buen agarre en las curvas.
La funda 22 TPI ofrece comodidad y solidez.
Poca resistencia al rodamiento gracias al microtaqueado central.
810 gramos. Varilla rígida.
Concebido para la práctica ocasional de la bicicleta polivalente en carreteras o caminos, o de la BTT travesía y deportiva por terrenos secos.
Para comprobar el desgaste de los neumáticos y saber cuándo hay que cambiarlos, hay que inspeccionar la banda de rodadura. Las señales de desgaste que se pueden apreciar son: - la banda de rodadura empieza a deshilacharse, - se observan microfisuras, - la banda de rodadura comienza a aplastarse, - se ve la carcasa del neumático. En todos estos casos, el neumático está desgastado y es necesario reemplazarlo.
Para desmontar el neumático, primero hay que desinflar la cámara hasta que no salga nada de aire. Una vez desinflada, usa una palanca de cubiertas para separar el neumático de la llanta.
Para volver a colocar el neumático, introduce un lateral del neumático en el fondo de la llanta. Después, inflar al 30% la cámara de aire antes de introducirla en el rin (el ligero inflado previo reduce el riesgo de pellizcos de la cámara de aire). Luego, inserta el otro lado del neumático en la llanta, empezando por el lado opuesto a la válvula. Antes de volver a inflar el neumático, comprueba que la cámara de aire no haya quedado atascada entre el neumático y la llanta.
Infla la llanta con precaución. La presión recomendada está indicada en el flanco y en la ficha producto web de la llanta. Comprueba la presión de las llantas antes de cada salida.
Durante el inflado, es importante adecuar la presión al terreno y sobre todo en función del tiempo. Si circulas con tiempo lluvioso, prueba a disminuir la presión del neumático para aumentar su agarre. En cambio, si circulas con tiempo seco, prueba a aumentar la presión.
El neumático trekking speed 1 es un neumático de bici polivalente y btt travesía con un buen agarre. El neumático ligeramente taqueado aporta rendimiento en terreno rodante y agarre en terreno seco.
ETRTO 47-559
Taqueado lateral acentuado para ofrecer un buen agarre en las curvas.
La funda 22 TPI ofrece comodidad y solidez.
Poca resistencia al rodamiento gracias al microtaqueado central.
810 gramos. Varilla rígida.
Concebido para la práctica ocasional de la bicicleta polivalente en carreteras o caminos, o de la BTT travesía y deportiva por terrenos secos.
