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Nuestros equipos de diseño han desarrollado una llanta de carretera para un uso regular en práctica deportiva y de ocio. Peso: 395 gramos
Excelente protección gracias a una malla de nailon de alta densidad debajo de banda de rodadura.Varilla rígida de acero para mayor resistencia. Flanco con tecnología skinwall para mayor ligereza.
Para cámaras de aire de 700 x 18 a 700 x 25 y ruedas de 700 (28 pulgadas).
Buena adherencia gracias a las nervaduras en los flancos de la llanta..
Puncture Protect: malla de nailon de alta densidad debajo de banda de rodadura.
La sección de 28 mm proporciona una comodidad excepcional.
Nuestros equipos de diseño han desarrollado una llanta de carretera para un uso regular en práctica deportiva y de ocio. Peso: 395 gramos
Excelente protección gracias a una malla de nailon de alta densidad debajo de banda de rodadura.Varilla rígida de acero para mayor resistencia. Flanco con tecnología skinwall para mayor ligereza.
Para cámaras de aire de 700 x 18 a 700 x 25 y ruedas de 700 (28 pulgadas).
Buena adherencia gracias a las nervaduras en los flancos de la llanta..
Puncture Protect: malla de nailon de alta densidad debajo de banda de rodadura.
La sección de 28 mm proporciona una comodidad excepcional.
Nuestros equipos de diseño han desarrollado una llanta de carretera para un uso regular en práctica deportiva y de ocio. Peso: 395 gramos
Para evaluar el desgaste de las llantas y, sobre todo, para saber cuándo es necesario cambiarlas, tenemos que observar el estado de la banda de rodadura. En efecto, las señales de desgaste que se pueden apreciar son: - ver que empieza a deshilacharse la banda de rodadura, - observar microfisuras, - notar que la banda de rodadura empieza a aplastarse, - la carcasa aparece. Hay muchos casos en los que la llanta está desgastada y que por tanto se debe cambiar.
Para desarmar la llanta, hay que desinflar la cámara hasta que no salga nada de aire. Después separar la llanta con una llave para desarmar llantas.
Para volver a colocar el neumático, introducir un lateral del neumático en el fondo de la llanta. Después, inflar al 30% la cámara de aire antes de introducirla en el neumático (el ligero inflado previo limita el riesgo de pellizcos de la cámara de aire). Finalmente, colocar el segundo lateral en la llanta, empezando por el lado opuesto a la válvula. Antes de inflar el neumático por completo, comprueba que el neumático y la llanta no bloquean la cámara de aire.
Inflar la llanta con precaución. La presión recomendada está indicada en el flanco y en la ficha del producto. Comprueba también la presión de los neumáticos antes de cada salida.
Durante el inflado, es importante obtener la presión adecuada en función del terreno y sobre todo en función del clima. Si circulas en un clima lluvioso, no dudes en disminuir la presión de la llanta para aumentar su agarre. En cambio, si circulas en clima seco, puedes aumentar la presión.
Excelente protección gracias a una malla de nailon de alta densidad debajo de banda de rodadura.Varilla rígida de acero para mayor resistencia. Flanco con tecnología skinwall para mayor ligereza.
Para cámaras de aire de 700 x 18 a 700 x 25 y ruedas de 700 (28 pulgadas).
Buena adherencia gracias a las nervaduras en los flancos de la llanta..
Puncture Protect: malla de nailon de alta densidad debajo de banda de rodadura.
La sección de 28 mm proporciona una comodidad excepcional.
Nuestros equipos de diseño han desarrollado una llanta de carretera para un uso regular en práctica deportiva y de ocio. Peso: 395 gramos
