Poncho de lluvia para bici urbana negro 100

Corte amplio que permite llevarlo cómodamente encima de tu abrigo e incluso de una mochila de 20 litros.Corte unisex envolvente desde la cabeza a las rodillas.Sujeción asegurada mediante elástico en manos y muslos. Posibilidad de llevar el casco sobre o debajo de la capucha.Se guarda en su funda (bolsillo delantero): 28 cm x 24 cm x 6 cm.

Aunque el poncho protege muy bien la parte superior del cuerpo (de la cabeza a las rodillas), es imprescindible combinarlo con una cubrepantalón para proteger las piernas de la lluvia. Desafortunadamente, el poncho no protege el calzado, y en los grandes chaparrones puede ser un inconveniente. Sin embargo, la ventaja reside en la facilidad que ofrece para ponerse la prenda de lluvia y guardarla en las bolsas de bicicleta. ¡Póntelo en cuestión de segundos!

Poncho impermeable gracias a la resistencia y revestimiento de su componente, así como sus tiras estancas. Se mide la resistencia de un tejido a una presión de agua ejercida por una columna de agua, expresada en mm (prueba basada en la norma ISO 811). El componente resiste a una presión ejercida por 2000 mm de agua. El producto acabado se valida en un test de ducha en nuestros laboratorios, con una lluvia de 60 l de agua/h/m² durante 2 h para reproducir condiciones de un chaparrón.

Recubrimiento hidrófilo (RET = 12): reduce la condensación en la prenda.Para saber si un tejido es transpirable, se mide su resistencia evaporativa RET (test basado en la norma ISO 11092).Cuanto menor es la resistencia, más vapor de agua generado por el cuerpo en actividad libera el tejido y más transpirable es.Por ejemplo: RET < 9 = tejido extremadamente transpirable / 9 < RET < 12 = tejido muy transpirable / 12 < RET < 20 = tejido transpirable / RET > 20 = tejido poco o nada transpirable.

Desarrollado por nuestro equipo textil (Cécile, directora de producto, Emma, ingeniera de producto, Olivia, diseñadora, y Lucille, modelista), este poncho te permitirá disfrutar de tus viajes urbanos incluso con lluvia.